深圳速度迟滞不前 苏州超越深圳只是时间问题

     一个城市的发展历程中，或多或少总被其它城市进行对照，而深圳尤其频繁。从改革开放之初到2000年的上海，到后来的广州，深圳的“同类比”对象在一直变换。而在近年，另一个城市越来越多被人们和研究者拿来与深圳进行对比和分析，这就是苏州。

     听过吴语评弹，走过夜泊枫桥，江南水乡，温润如玉。当人们对苏州的印象还停留在历史名城、文化之乡、旅游之都时，苏州却在悄然间奋起直追。在临近的上海这个巨无霸眼皮下，苏州并没有被阴影所遮盖，而是利用区位优势大力发展工业与高科技产业，以灵巧的手段开辟了自己的独特模式。

     当深圳在苦苦追赶前面的上海等城市时，蓦然回首却猛然发现，之前一直被忽略的苏州这个城市，已经紧紧跟随在身后，甚至在吸引外资、外贸出口等方面已经有所超越。在深圳曾经引以为豪的高科技产业方面，苏州一度抢走了深圳稳坐多年的头把交椅。在不少苏州人眼里，苏州超越深圳已经只是“时间问题”。

     苏州与深圳差距在缩小

     作为衡量一个城市经济的重要指标之一，2010年前三季度深圳的位次再次落后于苏州，这也是苏州自2004年以来第二次超过深圳，成为全国前三季度G D P第四位的城市，也给深圳的发展再次敲响了警钟。尽管近年来G D P的重要性已经在逐渐降低，但这一数据还是给深圳市长带来一定的压力。许勤坦言，近年来长三角、环渤海等区域经济发展很快，既有速度又有质量，深圳的经济发展“面临的竞争压力很大”，从经济总量上看，深圳与上海、北京、广州等城市的差距在进一步拉大，而与一些“追兵”城市相比，领先优势在逐步缩小，“经济总量继续保持国内大中城市第四位的难度较大。”

     数据显示，2010年全国前三季度G D P前三位分别为上海、北京，广州，而第四位则不再是以往的深圳，而是苏州，前三季度G DP为6798.05亿元，同比增长13.5%。相比之下，深圳前三季度G D P为6722.03亿元，同比增长11.8%。

     实际上，早在2003年苏州的G D P就达到2700亿，已经直逼深圳的2860亿。2004年，苏州的G D P一度超越深圳，位于全国第三。2008年，深圳与苏州G D P的差距为1100亿元左右。2009年这一差距再次缩小为800亿元左右。而2010年前三季度，苏州以微弱的优势超越了深圳。

     抢走高新产业头把交椅

     苏州与深圳的“对抗”是多年来的话题，最大一次争论来自于2009年一组数据。当年7月20日，在深韩科技协会会议上，深圳市科技信息局局长刘忠朴透露，多年来在高新技术领域稳局全国首位的深圳，1-5月份高新技术产值排名首次被苏州超过，此前排在前四以外的苏州抢走深圳稳坐多年的头把交椅。

     深圳市发展经济研究会理事长曲建说，苏州在高新技术产业上异军突起并非一两年的问题。其中，外资引入对于苏州发展高新技术产业至关重要，2007年苏州新增注册外资183.63亿美元，同比增长15.3%，实际利用外资71.65亿美元，同比增长17.4%。相比，深圳当年实际利用外资只有36.62亿美元，仅为苏州的一半。据统计，苏州近90%高新技术产值由外资企业实现，大量外资对于苏州高新科技发展功不可没。

     曲建分析说，高新技术产业从投资到产出需要多年时间，苏州在上世纪90年代就在高新技术领域的固定资产投资高于深圳，发展至今势必超过深圳。苏州还引进不少大的基础性项目，加大超越深圳的砝码，包括大型IC集成电路生产线等。据介绍，今年前三季度深圳固定资产投资1257.32亿元，而苏州达2652.7亿元，是深圳的两倍。在固定资产投资增速方面，深圳固定资产增速12.2%，苏州则达19.3%。其中，基础建设投资额上，深圳超过苏州，而在房地产开发、工业与第三产业投资方面，苏州优势相当明显。2010前三季度，深圳工业投资仅299.72亿元，而苏州工业投资达1139.9亿元，是深圳的近四倍。

     区域一体化不如长三角

     2007年，深圳一家投资公司与昆山市政府合作创立一家基金公司，该公司薛小姐被派驻当地。薛小姐到当地发现，曾经被她误为是“上海乡下”的地方，是属于苏州地区一个县级市，更主要的是昆山经济发展丝毫不亚于其它发达城市，不仅有知名水乡周庄，城市化水平更是一流。

     1年前，近邻上海的昆山提出打造“上海后花园”战略，发展成效迅速。昆山不仅成为上海人度假旅游地，而且是大批上海人置业投资之地。昆山市区到上海虹桥机场只要半个小时车程，借助上海地缘优势，加上低廉土地和劳务、商务成本，众多台资企业大批聚集于昆山投资。昆山发展只是苏州腾飞的一个缩影，近年苏州不仅承接上海转移来的大批企业与资金，而且在招商引资等方面与上海形成良性互动。

     如今，苏州已经顺利融入以上海为龙头的长三角区域发展之列。长三角城际交通陆续开通，上海、苏州、南京、杭州等城市之间联系更紧密。早在2003年，苏州与上海、无锡实现公交卡单向互通，上海、无锡的公交卡在苏州可以使用；2007年10月，苏州昆山开往上海的两条跨省公交线开通，标志着长三角公交一体化首次试水。今年7月1日，上海和南京相向发出首列动车，世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路―――沪宁城际高铁开通运营。薛小姐说，现在每个整点和半点都有一对高铁双向运行，上海到昆山仅需10多分钟，到苏州不到半小时，“简直和坐公交一样了”。深圳只是与广州之间有“和谐号”，相互之间联系较紧密，但在经济互动方面不如长三角，而深圳多年倡导的深莞惠合作更是迟迟无实质进展，合作共赢方面不如长三角。

     “五年内苏州可能全面超深圳”

     更让不少深圳人担忧的是，苏州整体实力越来越逼近深圳。连续多年深圳引以为豪的外贸出口，在苏州面前一度危机四伏。

     今年深圳海关公布数据显示，2009年深圳外贸出口额达1619.8亿美元，实现全国大中型城市外贸出口“十七连冠”。但在去年金融危机后，深圳一度落后苏州。去年1-2月苏州外贸进出口总值366.9亿美元，而深圳前两月实现外贸出口363亿美元，苏州外贸首次超深圳，仅仅名列上海、北京之后。此后，深圳出口明显好转，最终全年出口总额还是超越苏州，排名榜首。

     在曲建看来，数字的变化只是短期动态情况，从长期来看“深圳速度”将无法与苏州模式抗衡。曲建说，苏州地处长三角地区的区位优势，有助于苏州高新技术产业与整体经济崛起。现在，很多企业到苏州投资，看中的是长三角投资环境、发展前景。从整体上来看，珠三角地区很长时间内难以抗衡长三角地区。按照现有发展情况判断，苏州有可能在五年内，无论是经济总量还是外贸出口将全面超越深圳。

     从长期来看，“深圳速度”将无法与“苏州模式”相抗衡。苏州身处长三角地区的区位优势，有助于苏州高新技术产业和整体经济的崛起。从整体上来看，珠三角地区很长时间内都难以抗衡长三角地区。按照现有的发展情况来判断，苏州有可能在5年内无论是经济总量还是外贸出口都将全面超越深圳。

     ―――深圳市发展经济研究会理事长曲建